供應(yīng)信息
雙梁起重機(jī)停機(jī)注意事項(xiàng)
1、作業(yè)完畢后，將起重機(jī)開到指定地點(diǎn)：小車開到駕駛室一端，吊鉤升起，全部控制板到“零位”，切斷電源，并清掃擦拭，保持清潔。
2、做好當(dāng)班運(yùn)行記錄和交接班工作。
雙梁起重機(jī)使用過程中表面會(huì)出現(xiàn)裂紋，其原因有多種
1、不容方向的載荷力來回變化：雙梁起重機(jī)在吊裝的過程中，由于重物來回挪動(dòng)發(fā)作了變化，特別是在嚴(yán)重負(fù)荷狀態(tài)下，形成梁的受力不平均，供應(yīng)15噸雙梁起重機(jī)，中梁就會(huì)發(fā)作裂紋，形成雙梁起重機(jī)的壽命開端降低。
2、風(fēng)力也能影響雙梁起重機(jī)：當(dāng)雙梁起重機(jī)在外部運(yùn)用時(shí)分，必然會(huì)經(jīng)過風(fēng)力的吹動(dòng)，大風(fēng)吹起動(dòng)后，雙梁起重機(jī)就會(huì)發(fā)作搖晃現(xiàn)象，外表就會(huì)發(fā)作裂紋。
起重機(jī)失衡的原因
起重機(jī)有時(shí)候在操作不當(dāng)時(shí)，會(huì)引起失衡，也就是平時(shí)說的翻車。那么起重機(jī)失衡的原因是哪些引起的呢？
一、起重機(jī)在運(yùn)行中，如果超出額定的重量太多的話，也會(huì)造成翻車的。
二、由于地面松軟等導(dǎo)致起重機(jī)的支腿支撐不平衡，比如支腿下陷等，進(jìn)而使得起重機(jī)在起吊貨物時(shí)側(cè)傾而“翻車”。
三、起重機(jī)的吊臂在吊移重物的時(shí)候回轉(zhuǎn)速度太快，扭矩和離心力等共同作用才造成起重機(jī)“翻車”。
四、司機(jī)操作失誤也是造成起重機(jī)“翻車”的常見原因，如起重機(jī)滿負(fù)荷起吊時(shí)執(zhí)行伸臂、落臂等操作，使得起重機(jī)重心偏移而反生“翻車”。
五、起重機(jī)在行駛中出現(xiàn)高速轉(zhuǎn)彎就很容易因慣性等作用而發(fā)生“翻車”。
雙梁起重機(jī)的安全常規(guī)檢查
雙梁起重機(jī)的安全常規(guī)檢查——雙梁起重機(jī)的安全檢查為了保證橋式起重機(jī)的安全運(yùn)行，在起重機(jī)運(yùn)行期間需進(jìn)行一些安全常規(guī)檢查，檢查項(xiàng)目及要點(diǎn)如下：
1、起升高度限位器、行程限位開關(guān)及各聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)性能正常，15噸雙梁起重機(jī)廠家，安全可靠。
2、各主要零部件符合安全要求：開口增大小于原尺寸的15%，扭轉(zhuǎn)變形小于10%；板鉤襯套磨損小于原尺寸的50%，板鉤心軸磨損小于5%，無剝落、毛刺、焊補(bǔ)。吊鉤掛架及滑輪無明顯缺陷。鋼絲繩表面鋼絲磨損、腐蝕量小于鋼絲直徑的40%，15噸雙梁起重機(jī)，斷絲在一個(gè)捻距內(nèi)小于總絲數(shù)的10%，無斷頭，無明顯變細(xì)，無芯部脫出、死角扭擰、擠壓變形、退火、燒損現(xiàn)象。鋼絲繩端部連接及固定的卡子、壓板、鍥塊連接完好，無松動(dòng)，壓板不少于2個(gè)，卡子數(shù)量不少于3個(gè)。卷筒無裂紋，連接、固定無松動(dòng)；筒壁磨損小于原壁厚的20%；安全卷不少于2圈，卷筒與鋼絲繩直徑比例符合要求。平衡輪固定完好，鋼絲繩應(yīng)符合的要求。制動(dòng)器無裂紋，無松動(dòng)，無嚴(yán)重磨損，制動(dòng)間隙兩側(cè)相等尺寸合適，15噸雙梁起重機(jī)價(jià)格，有足夠的制動(dòng)力，制動(dòng)帶磨損小于原厚度的50%。通過對(duì)雙梁橋式起重機(jī)的安全常規(guī)檢查，對(duì)杜絕人身事故，減少設(shè)備事故，提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率，降低檢修費(fèi)用等均起到了顯著作用。
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