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孔道堵塞對起重機安全運行有大隱患

   起重機上大大小小的零部件有很多，其中有很大一部分都是設(shè)有孔道的，如果因為各種原因使得這些孔道堵塞的話，15噸雙梁起重機，將會造成一系列嚴重的后果，對于起重機的安全穩(wěn)定運行是十分不利的。但是很多人還沒有意識到這方面的重要性，所以小編要借此機會提醒大家。

   仔細觀察之后才發(fā)現(xiàn)，起重機零部件上的孔道還真是不少，分別是起到排水、排氣、排塵等作用的。要是這些孔道被堵塞了，15噸雙梁起重機出廠價，那么不但它們原有的功能無法發(fā)揮，還會導(dǎo)致起重機相關(guān)機構(gòu)或系統(tǒng)運行出現(xiàn)故障，甚至還會因此受損。

   由此可見，我們在操作過程中必須要預(yù)防孔道發(fā)生堵塞，這還得靠日常的維護保養(yǎng)和檢修，避免其堵塞，從而保障起重機能夠長期保持良好的運行狀態(tài)。

雙梁起重機制動器調(diào)整要求

調(diào)整雙梁起重機制動器應(yīng)符合下列要求

   1、雙梁起重機制動器開閉應(yīng)靈活，制動應(yīng)平穩(wěn)可靠；  

   2、雙梁起重機起升機構(gòu)的制動器必須能制止住額定負荷的1.25倍；運行機構(gòu)的制動器應(yīng)能剎住大車 和小車，但不宜調(diào)整過緊，15噸雙梁起重機廠家，防止車輪打滑和引起振動、沖擊。 第7條 起重設(shè)備在無負荷時，車輪與軌道面的接觸情況應(yīng)符合下列要求：  

   3、雙梁起重機大車車輪均應(yīng)與軌道面接觸，不應(yīng)有懸空現(xiàn)象；  

   4、雙梁起重機小車主動車輪在運行區(qū)間應(yīng)與軌道面接觸；被動車輪與軌道面的間隙不應(yīng)大于1毫米，間隙區(qū)間每段長度不應(yīng)大于1米，累計長度不應(yīng)大于2米，龍門起重機和裝卸橋的累計長度 不應(yīng)大于3米；  

   5、雙梁起重機手動單、雙梁起重機的主動車輪應(yīng)與軌道面接觸；被動車輪與軌道面的間隙不應(yīng)大于2 毫米。

   本機結(jié)構(gòu)主要由主梁、橫梁、大車運行機構(gòu)、小車及小車運行機構(gòu)和固定在小車架上的CD1－AZ型或MD1－AZ型固定式電動葫蘆所組成，是一種有軌運行的輕重型起重機，工作制度適用A3－A7，工作環(huán)境溫度為一25℃-40℃范圍內(nèi)，起重量有5t-100t，供應(yīng)15噸雙梁起重機，適用于跨度 7.5-35米，電氣設(shè)備操縱形式有無線、有線地面操縱和操縱室操縱。

   本產(chǎn)品為一般用途起重機，多用于一般機械制造、裝配車間和倉庫等場所，用來搬運和裝卸物料。

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