雙梁起重機(jī)中控制器的主要用途是什么
雙梁起重機(jī)控制器供在電路中實(shí)現(xiàn)各種換接之用。
在雙梁起重機(jī)的電力驅(qū)動(dòng)中一般采用控制器來實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)、停車、改變選擇的方向、制動(dòng)及改變轉(zhuǎn)速。
雙梁起重機(jī)的控制器在構(gòu)造上不包括可能要接到它上面的電阻。這是它與變阻器不同的地方。
雙梁起重機(jī)的控制器按電流的種類而不同,5噸雙梁起重機(jī)電話,并按照它適于什么樣的線路而被作成各種不同的結(jié)構(gòu)。機(jī)械傳動(dòng)和電磁傳動(dòng)裝置的控制器應(yīng)用廣。
機(jī)械傳動(dòng)的控制器構(gòu)造極為簡單。在這種控制器中普通都是用手轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)輪而實(shí)現(xiàn)全部的換接。機(jī)械傳動(dòng)控制器接觸部分的形式有鼓形的凸輪的。
鼓形控制器只能用于輕雙梁起重機(jī)的工作情況中。在比較沉重的情況下要采用凸輪控制器。在極為沉重的場合下機(jī)械傳動(dòng)的控制器已經(jīng)不能適用,5噸雙梁起重機(jī),雙梁起重機(jī)必須采用電磁控制器,在電磁控制器中是利用換接特殊電器的電磁鐵線圈從遠(yuǎn)距離進(jìn)行控制。
電動(dòng)雙梁起重機(jī)限位器怎么預(yù)防安全隱患?
對(duì)于一些大型的機(jī)械設(shè)備,比如電動(dòng)雙梁起重機(jī)來說,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)因?yàn)楦鞣N原因造成的其限位開關(guān)被損壞的現(xiàn)象,使得其失去功效而造成安全隱患。對(duì)于這類問題,有什么預(yù)防的方式可以運(yùn)用嗎?
在電動(dòng)雙梁起重機(jī)中,主要是通過撞桿壓住行程開關(guān)滾輪而實(shí)現(xiàn)的限位功能,但是由于安裝不合理的關(guān)系,會(huì)使得撞尺沒有辦法壓住開關(guān),造成被撞壞的現(xiàn)象。其實(shí)這種限位方式有待改善,可以采用強(qiáng)電信號(hào)并串的方式來控制安全回路。這樣一來,電動(dòng)雙梁起重機(jī)中的限位距離就可以得到準(zhǔn)確的設(shè)備,5噸雙梁起重機(jī)廠家,從而避免了以上這類問題的出現(xiàn)。但是由于繼電器中帶有機(jī)械觸點(diǎn),為了避免電動(dòng)雙梁起重機(jī)運(yùn)行過程中因振動(dòng)引起的頻繁停車,一定要提高過流繼電器的品質(zhì)和安裝質(zhì),確保電動(dòng)雙梁起重機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。
雙梁起重機(jī)各部件特性分析
在雙梁起重機(jī)橋架運(yùn)行機(jī)構(gòu)中,常采用管形轉(zhuǎn)軸來代替實(shí)心轉(zhuǎn)軸。管形轉(zhuǎn)軸與同樣直徑的實(shí)心轉(zhuǎn)軸比較時(shí)具有較大的動(dòng)力剛性,而管形轉(zhuǎn)軸的重量則約為等效實(shí)心轉(zhuǎn)軸的15-20%。管形轉(zhuǎn)軸的臨界速度要較等重實(shí)心轉(zhuǎn)軸的臨界速度高出3.5-4.5倍,而總扭轉(zhuǎn)和扭轉(zhuǎn)應(yīng)力則相應(yīng)地低1-2倍。
雙梁起重機(jī)電動(dòng)機(jī)和減速器的軸與傳動(dòng)軸之間的連結(jié)應(yīng)該用附有區(qū)間軸的齒輪聯(lián)軸節(jié)來進(jìn)行。
雙梁起重機(jī)軸頭在軸承中的偏心不應(yīng)大于0.1cm;
兩根相聯(lián)轉(zhuǎn)軸的軸線在其連結(jié)平面內(nèi)不應(yīng)具有大于0.3cm的誤差;
在每1米轉(zhuǎn)軸長度上,兩個(gè)相鄰軸承的對(duì)心度應(yīng)該保持不超過0.5cm的公差;
長度為2500cm的轉(zhuǎn)軸在機(jī)床上修正以后,其中間部分的跳動(dòng)應(yīng)該不超過0.3cm,5噸雙梁起重機(jī)采購價(jià),而在安裝于起重機(jī)上以后-不超過0.7cm;
雙梁起重機(jī)每一機(jī)構(gòu)中的傳動(dòng)軸部必須裝設(shè)兩個(gè)減速器,以及安裝上的復(fù)雜性和執(zhí)行上要求較高精度等使得高速傳動(dòng)軸用得比較不廣。管形傳動(dòng)軸可以用作高速軸,也可以用作低速軸。在裝設(shè)雙梁起重機(jī)軸承的地方,管形軸中心以實(shí)心的軸頭。
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