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如何解決雙梁起重機的“癌癥”？
起重機的電氣部分對于起重機整體來說，類似于血液對于人體的作用，電氣部分是起重機整機正常運轉(zhuǎn)和操作人員人身安全的重要保障，對起重機各機構(gòu)起著操縱和控制作用。當然對于雙梁起重機來說也是一樣的，那么我們應(yīng)該怎樣保護好雙梁起重機呢？
第一、總電源的失壓保護。指的是雙梁起重機供電電源中斷后總電源回路可以自動斷開；供電恢復正常后，總電源回路需要經(jīng)過手動操作后才能接通。這種功能可以通過將自動復位的按鈕串入總電源接觸器線圈或自動斷路器的失壓脫扣線圈回路中來實現(xiàn)。
第二、零位保護。為防止控制器手柄不在零位時，起重機供電電源失壓后又恢復供電，引起電動機的誤起動，所以需要為雙梁起重機設(shè)置零位保護。
第三、 主隔離開關(guān)，在斷電的情況下才能對雙梁起重機電氣設(shè)備進行維護保養(yǎng)。因此，電氣設(shè)備與供電電網(wǎng)之間應(yīng)該有隔離開關(guān)或其它隔離措施，使維修人員能直觀判斷出總電源電路已經(jīng)斷開。需注意：空氣開關(guān)和鐵殼開關(guān)在斷開位置時，無明顯可見的斷開點，供應(yīng)工地雙梁起重機，不能作為隔離開關(guān)使用。
第四、總電源的短路保護。雙梁起重機上電氣設(shè)備的絕緣破損，發(fā)生碰殼或相間短路時，總電源的短路保護裝置應(yīng)該迅速動作，切斷故障電源?？傠娫炊搪繁Ｗo裝置應(yīng)由熔斷器斷路器來完成。
雙梁起重機電氣部分的安全隱患可以毫不夸張的理解為起重機整機的癌癥，因此，做好起重機電氣保護，是維護保養(yǎng)過程中相當重要的一個環(huán)節(jié)。
雙梁起重機各部件特性分析
在雙梁起重機橋架運行機構(gòu)中，常采用管形轉(zhuǎn)軸來代替實心轉(zhuǎn)軸。管形轉(zhuǎn)軸與同樣直徑的實心轉(zhuǎn)軸比較時具有較大的動力剛性，而管形轉(zhuǎn)軸的重量則約為等效實心轉(zhuǎn)軸的15-20%。管形轉(zhuǎn)軸的臨界速度要較等重實心轉(zhuǎn)軸的臨界速度高出3.5-4.5倍，而總扭轉(zhuǎn)和扭轉(zhuǎn)應(yīng)力則相應(yīng)地低1-2倍。
雙梁起重機電動機和減速器的軸與傳動軸之間的連結(jié)應(yīng)該用附有區(qū)間軸的齒輪聯(lián)軸節(jié)來進行。
雙梁起重機軸頭在軸承中的偏心不應(yīng)大于0.1cm；
兩根相聯(lián)轉(zhuǎn)軸的軸線在其連結(jié)平面內(nèi)不應(yīng)具有大于0.3cm的誤差；
在每1米轉(zhuǎn)軸長度上，兩個相鄰軸承的對心度應(yīng)該保持不超過0.5cm的公差；
長度為2500cm的轉(zhuǎn)軸在機床上修正以后，其中間部分的跳動應(yīng)該不超過0.3cm，而在安裝于起重機上以后-不超過0.7cm；
雙梁起重機每一機構(gòu)中的傳動軸部必須裝設(shè)兩個減速器，以及安裝上的復雜性和執(zhí)行上要求較高精度等使得高速傳動軸用得比較不廣。管形傳動軸可以用作高速軸，也可以用作低速軸。在裝設(shè)雙梁起重機軸承的地方，工地雙梁起重機報價，管形軸中心以實心的軸頭。
雙梁起重機操作工交接注意事項
恒安泰重型機械特別提醒，雙梁起重機操作司機接班時，應(yīng)對制動器、吊鈞、鋼絲繩和安全裝置進行檢查，發(fā)現(xiàn)性能不正常時，工地雙梁起重機，應(yīng)在操作前排除; 開車前，必須嗚鈴或報警，操作中接近人時，亦應(yīng)給以斷續(xù)鈴或報警; 操作應(yīng)按指揮信號進行，對緊急停車信號，不論何人發(fā)出都應(yīng)立即執(zhí)行 ; 當雙梁起重機上或其周圍確認無人時，才可以閉合主電源，如電源斷路裝置上加鎖或有標牌時，應(yīng)由有關(guān)人員除掉后才可閉合主電源。 閉合主電源前，應(yīng)使所有的拉制器手柄置于零位; 工作中突然斷電時，工地雙梁起重機訂購價，應(yīng)將所有的控制器手柄扳回零位，在重新工作前，應(yīng)檢查起重機動作是否都正常 ; 在軌道上露天作業(yè)的雙梁起重機，當工作結(jié)束時，應(yīng)將起重機錨定。當風力大于6 級時，一般應(yīng)停止工作，并將起重機錨定。對于門座起重機等在沿海工作的起重機，當風力大于7級時應(yīng)停止工作，并將起重機錨定 ; 司機進行維護保養(yǎng)時，應(yīng)切斷主電源并掛上警示牌或加鎖，如有未消除的故障，應(yīng)通知接班司機。
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