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雙梁起重機(jī)減速器漏油如何處理
雙梁起重機(jī)在使用過程中，出現(xiàn)減速器漏油問題較為普遍。漏油嚴(yán)重的減速器，室外雙梁起重機(jī)，既會損失很多潤滑油，而且對起重機(jī)本身及對周圍環(huán)境的清潔衛(wèi)生造成不良影響，同時也會影響工作的進(jìn)度。針對減速器漏油問題我們進(jìn)行分析，找出問題便可處理到位。
雙梁起重機(jī)減速器漏油主要有三點：一是由于設(shè)計不合理，如沒有設(shè)計透氣孔或透氣孔過小，使減速器的內(nèi)部壓力與外部壓力無法平衡，導(dǎo)致潤滑油外泄；由于小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的減速器的油池是由上下箱體組成，因為長時間的運(yùn)行，兩箱體的連接面密封不嚴(yán)易漏油。二是制造設(shè)計達(dá)不到要求，箱體接合面精度不夠，導(dǎo)致密封不嚴(yán)而產(chǎn)生滲油。三是使用維護(hù)不當(dāng)造成多處堵塞，室外雙梁起重機(jī)價格，導(dǎo)致內(nèi)部壓力過高，油量過多，油位過高；連接螺栓松動，使兩箱體的結(jié)合面不嚴(yán)實。 預(yù)防減速器漏油，應(yīng)該改進(jìn)設(shè)計，在減速器觀察孔蓋和加油孔蓋上加設(shè)通氣裝置，保證箱體內(nèi)外壓力均衡氣流通順；提高兩箱體接合面和各配合面的加工精度，防止箱體變形；另外還要做好保養(yǎng)工作，經(jīng)常檢查和疏通減速器的通氣孔，油量適當(dāng)，檢修檢修箱體剖分面，變形嚴(yán)重則更換；清理回油槽，緊固螺栓。
解析雙梁起重機(jī)的兩種運(yùn)行系統(tǒng)
可能有很多人對雙梁起重機(jī)的了解不是很全面，在雙梁起重機(jī)中有兩種運(yùn)行系統(tǒng)，下面就為大家介紹一下這兩種運(yùn)行系統(tǒng)。
雙梁起重機(jī)動力小車運(yùn)行系統(tǒng)的傳動由電動機(jī)發(fā)出，經(jīng)制動輪聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸、半齒聯(lián)軸器，將動力傳遞給立式三級減速器的高速軸端，并經(jīng)立式三級減速器把電動機(jī)的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后，由減速器低速軸輸出，又通過半齒聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸、半齒聯(lián)軸器與小車主動車輪軸聯(lián)接，從而帶動了小車主動車輪的旋轉(zhuǎn)，完成小車的橫向運(yùn)送重物的目的。
雙梁起重機(jī)大車運(yùn)行系統(tǒng)的傳動動力由電動機(jī)發(fā)出，經(jīng)制動輪聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸和半齒聯(lián)軸器將動力傳遞給減速器的高速軸端，并經(jīng)減速器把電動機(jī)的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后，由減速器低速軸輸出，又經(jīng)全齒聯(lián)軸器與大車主動車輪軸聯(lián)接，從而帶動了大車主動車輪的旋轉(zhuǎn)，完成橋架縱向吊運(yùn)重物的目的。大車的兩端驅(qū)動機(jī)構(gòu)是一樣的。
客戶如何選擇合適自己的起重機(jī)
俗話說“一分價錢一分貨”，也就是說質(zhì)量好的起重機(jī)價格肯定相對較高；價格低的起重機(jī)質(zhì)量肯定相對較差。購買起重機(jī)也需要有所選擇，用戶可以根據(jù)自己的使用情況與所吊重物的實際情況來選擇合適的起重機(jī)。下面就針對客戶如何選擇合適的起重機(jī)作出闡述，供廣大起重機(jī)用戶參考。
客戶在選購起重機(jī)械時，必須根據(jù)自己對起重機(jī)使用范圍、工作頻繁程度、起重量等因素進(jìn)行全面考慮，來選擇適合自己使用要求的起重機(jī)。在選擇起重機(jī)廠家的時候，注意必須是具備設(shè)備安全許可證的專業(yè)起重機(jī)制造企業(yè)，這樣質(zhì)量才能得到保證。從而考察制造廠家加工設(shè)備的配套性，生產(chǎn)是否規(guī)范，供應(yīng)室外雙梁起重機(jī)，產(chǎn)品是否先進(jìn)，進(jìn)行比較后選擇價格合理，性能優(yōu)良，安全裝置齊全的起重機(jī)械。
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