雙梁起重機(jī)已經(jīng)成為一種較完善的機(jī)械
雙梁起重機(jī)作為一種便民機(jī)械,時(shí)至今日,在其承載結(jié)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、取物裝置、控制系統(tǒng)及安全裝置等各方面都有了很大的發(fā)展,其設(shè)計(jì)理論、制造工藝、檢測(cè)手段等都逐漸趨于完善和規(guī)范化,室外雙梁起重機(jī)出廠價(jià),并已經(jīng)成為一種較完善的機(jī)械。
做機(jī)械設(shè)備的大多數(shù)人都知道,雙梁起重機(jī)在建筑行業(yè)中使用的頻率是多的也是重要的一個(gè)設(shè)備,它的發(fā)展在我們國家已經(jīng)有了好幾十年的歷史。由于現(xiàn)代化設(shè)計(jì)方法的建立和以計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等現(xiàn)代設(shè)計(jì)手段的應(yīng)用,使雙梁起重機(jī)設(shè)計(jì)思維觀念和方法有了進(jìn)一步的更新,其它技術(shù)領(lǐng)域和相鄰工業(yè)部門不斷取得的新科技成果在起重機(jī)上的滲透推廣采用等,更使雙梁起重機(jī)的各方面不斷地豐富更新。
雙梁起重機(jī)將向更現(xiàn)代化、智能化、更安全可靠方便的方向發(fā)展。
雙梁起重機(jī)減速器漏油如何處理
雙梁起重機(jī)在使用過程中,出現(xiàn)減速器漏油問題較為普遍。漏油嚴(yán)重的減速器,既會(huì)損失很多潤滑油,而且對(duì)起重機(jī)本身及對(duì)周圍環(huán)境的清潔衛(wèi)生造成不良影響,室外雙梁起重機(jī)出售,同時(shí)也會(huì)影響工作的進(jìn)度。針對(duì)減速器漏油問題我們進(jìn)行分析,找出問題便可處理到位。
雙梁起重機(jī)減速器漏油主要有三點(diǎn):一是由于設(shè)計(jì)不合理,如沒有設(shè)計(jì)透氣孔或透氣孔過小,使減速器的內(nèi)部壓力與外部壓力無法平衡,導(dǎo)致潤滑油外泄;由于小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的減速器的油池是由上下箱體組成,室外雙梁起重機(jī),因?yàn)殚L時(shí)間的運(yùn)行,兩箱體的連接面密封不嚴(yán)易漏油。二是制造設(shè)計(jì)達(dá)不到要求,室外雙梁起重機(jī)報(bào)價(jià),箱體接合面精度不夠,導(dǎo)致密封不嚴(yán)而產(chǎn)生滲油。三是使用維護(hù)不當(dāng)造成多處堵塞,導(dǎo)致內(nèi)部壓力過高,油量過多,油位過高;連接螺栓松動(dòng),使兩箱體的結(jié)合面不嚴(yán)實(shí)。 預(yù)防減速器漏油,應(yīng)該改進(jìn)設(shè)計(jì),在減速器觀察孔蓋和加油孔蓋上加設(shè)通氣裝置,保證箱體內(nèi)外壓力均衡氣流通順;提高兩箱體接合面和各配合面的加工精度,防止箱體變形;另外還要做好保養(yǎng)工作,經(jīng)常檢查和疏通減速器的通氣孔,油量適當(dāng),檢修檢修箱體剖分面,變形嚴(yán)重則更換;清理回油槽,緊固螺栓。
JKBK-LM堆垛起重機(jī)由輕型起重標(biāo)準(zhǔn)組件設(shè)備組成,主要是由一個(gè)輕型起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)組件雙梁懸掛式起重機(jī)和一個(gè)專用堆垛小車組成。這種倉儲(chǔ)堆垛起重機(jī)尤其適用對(duì)于件貨、容器和堆料托放的輸送、分揀、儲(chǔ)存和存取,起重量.大可達(dá)500kg。輕型起重標(biāo)準(zhǔn)組件倉儲(chǔ)堆垛起重機(jī)重要的特點(diǎn)在于,能夠充分地利用室內(nèi)空間高度、進(jìn)庫、出庫、運(yùn)輸和存取經(jīng)過一道工序完成,不需要梯子和叉車,也不需要其它輔助工具。
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