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雙梁起重機操作工交接注意事項

   恒安泰重型機械特別提醒，雙梁起重機操作司機接班時，應對制動器、吊鈞、鋼絲繩和安全裝置進行檢查，發(fā)現(xiàn)性能不正常時，應在操作前排除; 開車前，必須嗚鈴或報警，操作中接近人時，亦應給以斷續(xù)鈴或報警;  操作應按指揮信號進行，對緊急停車信號，不論何人發(fā)出都應立即執(zhí)行 ; 當雙梁起重機上或其周圍確認無人時，才可以閉合主電源，如電源斷路裝置上加鎖或有標牌時，應由有關人員除掉后才可閉合主電源。 閉合主電源前，應使所有的拉制器手柄置于零位; 工作中突然斷電時，應將所有的控制器手柄扳回零位，在重新工作前，應檢查起重機動作是否都正常 ; 在軌道上露天作業(yè)的雙梁起重機，當工作結束時，應將起重機錨定。當風力大于6 級時，一般應停止工作，并將起重機錨定。對于門座起重機等在沿海工作的起重機，當風力大于7級時應停止工作，并將起重機錨定 ; 司機進行維護保養(yǎng)時，應切斷主電源并掛上警示牌或加鎖，如有未消除的故障，應通知接班司機。

雙梁起重機減速器漏油如何處理

   雙梁起重機在使用過程中，出現(xiàn)減速器漏油問題較為普遍。漏油嚴重的減速器，既會損失很多潤滑油，而且對起重機本身及對周圍環(huán)境的清潔衛(wèi)生造成不良影響，10t雙梁起重機采購價，同時也會影響工作的進度。針對減速器漏油問題我們進行分析，找出問題便可處理到位。

   雙梁起重機減速器漏油主要有三點：一是由于設計不合理，邯鄲10t雙梁起重機，如沒有設計透氣孔或透氣孔過小，使減速器的內(nèi)部壓力與外部壓力無法平衡，導致潤滑油外泄；由于小車運行機構的減速器的油池是由上下箱體組成，因為長時間的運行，10t雙梁起重機出廠價，兩箱體的連接面密封不嚴易漏油。二是制造設計達不到要求，箱體接合面精度不夠，導致密封不嚴而產(chǎn)生滲油。三是使用維護不當造成多處堵塞，導致內(nèi)部壓力過高，油量過多，油位過高；連接螺栓松動，使兩箱體的結合面不嚴實。 預防減速器漏油，應該改進設計，在減速器觀察孔蓋和加油孔蓋上加設通氣裝置，保證箱體內(nèi)外壓力均衡氣流通順；提高兩箱體接合面和各配合面的加工精度，防止箱體變形；另外還要做好保養(yǎng)工作，經(jīng)常檢查和疏通減速器的通氣孔，油量適當，檢修檢修箱體剖分面，變形嚴重則更換；清理回油槽，緊固螺栓。

雙梁起重機在生產(chǎn)流水作業(yè)線上有著重要的擔當    雙梁起重機能貼近前面作業(yè)，起升高度高，實際增加了現(xiàn)有廠房的有效工作空間。由于雙梁起重機具有重量輕，輪壓小的特點，新廠房空間可以設計的更小，功能更齊全。

　  雙梁起重機用來對物料進行起重、運輸、裝卸和安裝作業(yè)的機械。它可以完成靠人力無法完成的物料搬運工作，減輕人們的體力勞動，提高勞動生產(chǎn)率，在工廠、礦山、車站、港口、建筑工地等多個領域和部門中得到了廣泛的應用。隨著生產(chǎn)規(guī)模日益擴大，特別是現(xiàn)代化、專業(yè)化生產(chǎn)的要求，各種專門用途的雙梁起重機相繼產(chǎn)生，在許多重要的部門中，它不僅是生產(chǎn)過程中的輔助機械，而且已成為生產(chǎn)流水作業(yè)線上不可缺少的重要機械設備。

   在高層建筑、冶金、化丁及電站等的建設施工中，需要吊裝和搬運的工程量日益增多。因此，必須選用一些大型雙梁起重機進行諸如鍋爐及廠房設備的吊裝工作。

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