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術(shù)語解析

     軸向載荷: 作用在支撐結(jié)構(gòu)的總垂直力。 計算公式:軸向載荷 = (起重機(jī)的總重量)+ (設(shè)計系數(shù) x 提升載荷重量)。

     主梁長度: 主梁的總長度。 注:主梁的工作長度或梁上吊鉤的覆蓋面要比主梁總長度小。

     緩沖裝置: 在固定型軌中兩個主梁(或)葫蘆小車之間設(shè)置的間隔物，雙梁起重機(jī)出售，以防止吊架點之間出現(xiàn)集中的過重載荷。它限制了主梁或葫蘆間的.小距離。

     立柱: 組合式自立起重機(jī)的立柱是組合式起重機(jī)的'腿'，雙梁起重機(jī)哪家好，它由方型管做成。起重機(jī)靠這些'腿'站立。

雙梁起重機(jī)各部件特性分析

    在雙梁起重機(jī)橋架運(yùn)行機(jī)構(gòu)中，常采用管形轉(zhuǎn)軸來代替實心轉(zhuǎn)軸。管形轉(zhuǎn)軸與同樣直徑的實心轉(zhuǎn)軸比較時具有較大的動力剛性，而管形轉(zhuǎn)軸的重量則約為等效實心轉(zhuǎn)軸的15-20%。管形轉(zhuǎn)軸的臨界速度要較等重實心轉(zhuǎn)軸的臨界速度高出3.5-4.5倍，而總扭轉(zhuǎn)和扭轉(zhuǎn)應(yīng)力則相應(yīng)地低1-2倍。

   雙梁起重機(jī)電動機(jī)和減速器的軸與傳動軸之間的連結(jié)應(yīng)該用附有區(qū)間軸的齒輪聯(lián)軸節(jié)來進(jìn)行。

   雙梁起重機(jī)軸頭在軸承中的偏心不應(yīng)大于0.1cm；

   兩根相聯(lián)轉(zhuǎn)軸的軸線在其連結(jié)平面內(nèi)不應(yīng)具有大于0.3cm的誤差；

   在每1米轉(zhuǎn)軸長度上，兩個相鄰軸承的對心度應(yīng)該保持不超過0.5cm的公差；

   長度為2500cm的轉(zhuǎn)軸在機(jī)床上修正以后，其中間部分的跳動應(yīng)該不超過0.3cm，雙梁起重機(jī)，而在安裝于起重機(jī)上以后-不超過0.7cm；

   雙梁起重機(jī)每一機(jī)構(gòu)中的傳動軸部必須裝設(shè)兩個減速器，以及安裝上的復(fù)雜性和執(zhí)行上要求較高精度等使得高速傳動軸用得比較不廣。管形傳動軸可以用作高速軸，也可以用作低速軸。在裝設(shè)雙梁起重機(jī)軸承的地方，管形軸中心以實心的軸頭。

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