供應(yīng)信息
龍門起重機(jī)起吊時(shí)，不能超載起吊，以免損壞設(shè)備。如果起吊接近額定負(fù)荷的物件，那么先應(yīng)進(jìn)行試吊，然后停車檢查設(shè)備的剎車能力是否良好。起吊操作，要做到穩(wěn)起、穩(wěn)行、穩(wěn)落，以便做到安全操作。限位器，它不能當(dāng)做行程開(kāi)關(guān)來(lái)反復(fù)使用，否則會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。起重機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，如果突然停電了，那么應(yīng)將控制器歸零。起重機(jī)的檢查維修，一定要在斷電情況下進(jìn)行，而且要是空載。作業(yè)結(jié)束后，葫蘆雙梁起重機(jī)批發(fā)商，吊鉤要升到規(guī)定高度位置，要切斷機(jī)器電源。還要做好機(jī)器的日常維護(hù)保養(yǎng)及潤(rùn)滑工作，以及交接班工作。
龍門式起重機(jī)的類型
1.普通龍門起重機(jī)：這種起重機(jī)用途廣泛，可以搬運(yùn)各種成件物品和散狀物料，葫蘆雙梁起重機(jī)采購(gòu)價(jià)，起重量在100噸以下，跨度為4～35米。
2.造船龍門起重機(jī)：用于船臺(tái)拼裝船體，常備有兩臺(tái)起重小車：一臺(tái)有兩個(gè)主鉤，在橋架上翼緣的軌道上運(yùn)行；另一臺(tái)有一個(gè)主鉤和一個(gè)副鉤，在橋架下翼緣的軌道上運(yùn)行，以便翻轉(zhuǎn)和吊裝大型的船體分段。
3.水電站龍門起重機(jī)：主要用來(lái)吊運(yùn)和啟閉閘門，錦州葫蘆雙梁起重機(jī)，也可進(jìn)行安裝作業(yè)。
4.集裝箱龍門起重機(jī)：用于集裝箱碼頭。拖掛車將岸壁集裝箱運(yùn)載橋從船上卸下的集裝箱運(yùn)到堆場(chǎng)或后方后，葫蘆雙梁起重機(jī)訂購(gòu)價(jià)，由集裝箱龍門起重機(jī)堆碼起來(lái)或直接裝車運(yùn)走，可加快集裝箱運(yùn)載橋或其他起重機(jī)的周轉(zhuǎn)。
1龍門式起重機(jī)的總體設(shè)計(jì)主要內(nèi)容包括以下方面：
1.1門式起重機(jī)總體設(shè)計(jì)方案確定。
1．1．1起重機(jī)的設(shè)計(jì)參數(shù)是指：起重量Q(t)、跨度L(m)起升高度H(m)起升
速度 (m/min)、和工作級(jí)別等。
已知數(shù)據(jù)和計(jì)算 起重量：50 起升高度：4.2 跨度：5 起升速度：7.5 工
作級(jí)別： 級(jí)； 機(jī)構(gòu)接電持續(xù)率：251.2．龍們起重機(jī)的總體方案和基本參
數(shù)確定
各構(gòu)件質(zhì)量數(shù)據(jù)如下：
起重機(jī)總質(zhì)量： ；主梁： ；支腿： （一根）；下橫梁： （一根）；軌
道： 走臺(tái)欄桿： =2067 ；電氣均布質(zhì)量： ；吊具： 。
吊鉤的選擇：吊鉤裝置是起重機(jī)重要的一個(gè)承載部件。它要求強(qiáng)度足夠
，工作安全可靠，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，不會(huì)發(fā)生突然破壞和鋼絲繩脫槽等現(xiàn)象。
吊鉤裝置有長(zhǎng)型和短型兩種。長(zhǎng)型吊鉤裝置的構(gòu)造特點(diǎn)：吊鉤裝在橫軸上
，滑輪裝在單獨(dú)的心軸上。而短型吊鉤裝置的構(gòu)造特點(diǎn)：吊鉤橫軸與滑輪
心軸合而為一。長(zhǎng)型吊鉤裝置的吊鉤較短；而短型吊鉤的裝置的吊鉤較長(zhǎng)
。我的設(shè)計(jì)選擇長(zhǎng)吊鉤。
滑輪組數(shù)選擇：滑輪組是由定滑輪組和動(dòng)滑輪組組成。由于動(dòng)滑輪組與吊
鉤裝在一起，稱為吊鉤組，所以我選擇定滑輪組。定滑輪組的滑輪數(shù)依滑
輪組倍率不同而不同，安裝在起重小車架上。雙梁箱形結(jié)構(gòu)形式起重機(jī)提
升50 的滑輪組為雙聯(lián)滑輪組。
吊鉤組上起重機(jī)應(yīng)用廣泛的取物裝置，它由吊鉤、吊鉤螺母、橫梁、動(dòng)
滑輪組、推力軸承和拉板等組成。
起重機(jī)常用的軌道有三種：1）起重機(jī)鋼軌道；2）鐵路軌道；3）方鋼軌道
。本次設(shè)計(jì)我選用起重機(jī)鋼軌道（即正軌）。
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